Embarquez pour le tour du monde en 3 défis

<p> <strong>LE TOUR DU MONDE EN TROIS DEFIS </strong></p> <p>  </p> <p> Après mon tour du monde en solitaire sur le <a href="http://www.ancre-de-marine.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=9782841412426&amp;type=9&amp;code_lg=lg_fr&amp;num=21" target="_blank">Fréquence Jazz</a> en 2007-2008, je me suis fixé un nouveau challenge, que j'ai appelé <a href="http://www.jacques-riguidel.com/" target="_blank">TOUR DU MONDE EN 3 DEFIS:</a></p> <p>  </p> <p> <strong>1-  Construire mon propre bateau</strong></p> <p>  </p> <p> <strong>2-  Faire le tour du monde contre vents et courants.</strong></p> <p>  </p> <p> <strong>3-  Naviguer sans énergie fossile</strong></p> <p>  </p> <p> <strong>Le départ est fixé au 28 octobre 2014</strong></p> <p> <strong>Retour mai 2015.</strong></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <img alt="6_rouge" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/63114/6_Rouge.JPG"></p> <p>  </p> <p> <strong>MON BATEAU (HO HO)</strong></p> <p> Après une étude poussé du parcours, j'ai étudié le cahier des charge d'un voilier d'une dizaine de mètres qui serait capable de résister à un tour du monde contre vents et courants. L'architecte David Réard l'a dessiné, et je termine actuellement sa construction en contreplaqué, bois, et époxy. Ce prototype s'appelle <a href="http://www.flickr.com/photos/44882483@N04/sets/72157637490382793/" target="_blank">SOLAIRE 34</a>.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Solaire_34_1" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/63120/solaire_34_1.jpg"></p> <p>  </p> <p> <strong>LE TOUR DU MONDE "A L'ENVERS"</strong></p> <p> <em>Pourquoi à l’envers ?</em></p> <p> Parce que ce tour du monde se fait dans le sens inverse du parcours habituel. Habituellement le tour du monde par les 3 caps se fait en naviguant vers l’est, poussé par les fortes brises du sud. C’est le cas par exemple de la course du Vendée Globe. Dans l’autre sens, donc en allant vers l’ouest, il faut remonter contre le vent et le courant. On dit que c’est deux fois la route,  trois fois le temps, et quatre fois la peine! On commence par le cap Horn, puis le cap Leeuwin, et enfin le cap de Bonne-Espérance. Seulement 7 marins ont réussi ce challenge, et sur des bateaux beaucoup plus longs.</p> <p> Et pourquoi je veux le faire à l’envers? Et bien simplement parce que je l’ai déjà fait à l’endroit!</p> <p>  </p> <p> <img alt="17__cabo_de_hornos" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/63121/17__CABO_DE_HORNOS.JPG"></p> <p>  </p> <p> <strong>NAVIGUER SANS ENERGIE FOSSILE</strong></p> <p>  </p> <p> Pour ce deuxième tour de planète, je renonce à toute énergie fossile, car je mise sur les énergies inépuisables qui garantiront mon autonomie.</p> <p> La durée d’un tour de monde à la voile incite à étudier de près les possibilités d’autonomie énergétique.</p> <p> Les avantages d’une telle autonomie et de l’absence de carburant et de générateur sont nombreux : gain de poids et de place, réduction des coûts, simplification des réseaux, diminution des risques de pannes, du nombre d’interventions techniques, de la quantité de pièces de rechange et d’outillage.</p> <p> L’énergie solaire est parfaitement adaptée pour un tour du monde de plusieurs mois. En effet, à bord d’un petit voilier un panneau  photovoltaique est plus fiable et demande moins d’entretien qu’un générateur diésel.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Imgp1433" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/63301/IMGP1433.JPG"></p> <p>  </p> <p> S’appuyer sur l’énergie du soleil, la force du vent et la force de l’eau, fonder son projet sur l’idée de non-opposition à l’environnement et sur l’utilisation intelligente et mesurée des ressources naturelles, c’est faire du choix de la plus extrême difficulté et du dépassement de soi celui de la simplicité volontaire.</p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong>ALORS, SÉRIEUSEMENT, POURQUOI ?</strong></p> <p> - Pour montrer qu'il est possible de réaliser des projets importants avec des moyens limités.</p> <p> - Pour le plaisir de relever un challenge a priori impossible.</p> <p> - Pour inciter la jeunesse à entreprendre.</p> <p> - Pour vérifier que le concept: "minimum d'énergie pour un maximum d'efficacité"</p> <p> - Pour transmettre les émotions liées à la navigation en solitaire.</p> <p> - Plus toutes les raisons que je vous ferai partager.</p> <p>  </p>