PONT CARSOEL: Recours au Conseil d'Etat

Deux riverains du comité de quartier Uccle-Observatoire soutenus par L'ACQU (Association de 29 Comités de Quartier Ucclois) se sont portés requérants pour introduire un recours en annulation et suspension au Conseil d'Etat contre le permis accordé à Infrabel concernant le remplacement du pont Carsoel. Bien que nous soutenions l'opportunité d'améliorer l'intermodalité sur ce pont, nous regrettons les conséquences environnementales et urbanistiques irrémédiables du choix technique retenu par Infrabel. Ce projet n’a pas fait l’objet d’une concertation avec les associations et les riverains, et Infrabel n’a pas analysé en détail les alternatives techniques possibles, alors qu’elle en avait l’obligation, arguments qui nous permettent de saisir le Conseil d’Etat. Pour rappel, les impacts du remplacement du pont par une place publique construite sur un tunnel ferroviaire sont les suivants : * Surface du pont en béton multipliée par 3 (de 300 à 1000 m2); * Superficie imperméabilisée (quais, pont, place publique, tunnel RER vélo, escaliers etc.) multipliée par 3 (de 1500 à 4500m2); * Superficie des espaces verts divisée par 3 (perte de 1100m2 de zones végétalisées, de 1600m2 à 500m2); * Le potentiel de biodiversité du projet de 90% inférieur à la recommandation européenne (de 0,24 à 0, 07), de par l'interruption du maillage vert entre le bois de la Cambre et la réserve naturelle du Kauwberg, de par la perte de surface végétalisée et de par l'abattage de minimum 80 arbres; * Aucune recherche d’intégration architecturale dans le “vieux Uccle” avec une nouvelle place “tout béton”, des rambardes en béton, des gaines d’ascenseurs en béton, pas de rampe PMR “côté Nord”, et des murs “ornés” de “fresques murales” (“street art”...) comme au Vivier d’Oie … Des alternatives techniques sont possibles, mais n’ont pas été analysées… Nous demandons une réduction de l’emprise environnementale et une réflexion pour une meilleure intégration dans la typologie du quartier "Village Saint-Job". Un projet alternatif, tel que celui qui a été proposé par des architectes et ingénieurs en ponts et chaussées ucclois, est possible. Cette alternative aura pour avantage de mieux s'intégrer dans le quartier et de réduire drastiquement les impacts environnementaux tout en améliorant le caractère multimodal actuel du site. Agissons maintenant ! A l’heure où l’ensemble des pouvoirs publics communaux, régionaux et européens prônent à lutter contre le réchauffement climatique et la perte de biodiversité, pour éviter les îlots de chaleur et favoriser la perméabilité des sols ; A l’heure où la participation citoyenne et celles des associations (inexistante dans l’étude de ce projet alors qu’elle était exigée) est mise en avant pour intégrer au mieux les projets urbanistiques dans leur quartier; Nous ne pensons pas que le projet proposé par Infrabel et approuvé par la Région et la commune d’Uccle soit la bonne solution à l’amélioration (que nous soutenons) de la mobilité dans le quartier ! Ce recours ne serait pas réalisable sans votre soutien financier ! Plus d'information: [email protected]