100% atteints. Et maintenant ?

La campagne suit son cours, toute contribution supplémentaire nous aidera à nous rapprocher de nos objectifs ! Avec 30 000€ nous sommes maintenant en capacité de financer le travail préparatoire pour la station de Séléstat. Avec plus d'argent, nous aurons moins à demander aux investisseurs. Le prochain palier est à 180 000€, celui qui nous permettrait de financer la majorité du démonstrateur. Toute somme nous en approchant accélérera l'installation de la station !
Un grand merci à vous !

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Le projet en 2 mots : SmartGreenCharge est une station de recharge pour véhicules électriques qui vient équiper un bâtiment existant, qui devient son hôte. Adaptable et évolutive, elle allie énergie solaire, petit éolien et batterie de stockage pour alimenter des bornes de recharge. La station propose son propre business-model qui ne dépend pas de la seule charge pour être rentable. Tous les éléments techniques existent pour cette station en autoconsommation, reste à bâtir la première station, c'est pourquoi nous faisons appel à vous.

2 words about us : SmartGreenCharge is a charging station for electric vehicles which fits an existing building. Adaptable and scalable, it combines solar and wind energies with a storage battery to power charging points. The station has its own business model which not depends only on charging revenues to be profitable. All the technical elements of this station in self consumption mode are proven since a longtime (but were never built this way), remains the building of the first station, that's why we're asking for your help.
For more information in English about our solution, check our website : smartgreencharge.energy

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Une station de recharge révolutionnaire

Le réchauffement climatique, la pollution de l'air, la transition énergétique, ce sont des thèmes qui nous touchent à SmartGreenCharge. Et nous souhaitons agir pour cela.

Quand Hervé et Georges fondent cette start-up en 2017 dans la douceur d'une matinée d'été à Colmar, ils ont déjà une solide expérience derrière eux. Des années d'expériences dans le développement et l'installation solaire, dans l'éolien et les réseaux intelligents, en France et à l'international.

L'idée de ces deux ingénieurs et entrepreneurs est simple : utiliser tout leur savoir faire pour imaginer la station de recharge pour véhicules électriques de demain ! Avec la conviction que les transports doivent accélérer leur révolution électrique.

La voiture, bien entendu, mais aussi les bus, les camions, les scooters et les motos.

L'idée emballe, les récompenses s'enchaînent aux divers concours (IDTechEx Europe 2016 "Best Technical development in energy harvesting and storage") et conférences « greentech », mais dur de trouver acheteur pour leur solution, « on veut en voir une avant » ont répété les intéressés. Et la crise sanitaire n'a rien arrangé.

Pourtant, on y croit à notre station de recharge, et c'est avec cette même foi qu'un électromobiliste un peu geek sur les bords les a rejoint en 2020 : Julien.

Tous les trois, nous avons décidé d'aller chercher réponses et soutien ailleurs : vers vous !

Avec votre aide, nous pensons pouvoir financer notre première station, et montrer qu'elle est idéale !

Mais c'est quoi, alors, la solution SmartGreenCharge?

C'est simple : effectuer la transition énergétique d'un bâtiment en le transformant en station de recharge !

La station SmartGreenCharge est le fruit de toute l'expérience d'Hervé et Georges dans leurs domaines.

Ils ont assemblé pour la première fois des "briques techniques" (des éléments technologiques existants et éprouvés dans le domaine des énergies renouvelables) pour en faire un objet technologique unique et inédit : un kit qui permet de bâtir une station de recharge en autoconsommation sur n'importe quel bâtiment existant ou presque.

Prenons un bâtiment (accueillant du public). Nous posons des panneaux solaires sur la toiture. Sur le parking, nous installons une tour éolienne de 11 mètres de haut, elle-même habillée de panneaux solaires mais aussi de 2 à 4 écrans LED (on va y venir). Toute la production est envoyée à une batterie qui redistribue cette énergie propre et locale pour alimenter les bornes de recharge, pour des charges lentes comme rapides !

Et si la batterie est pleine ?

L'énergie est renvoyée au bâtiment en autoconsommation, ce qui lui permet de faire des économies d'électricité ! Malin non ?

C'est ce qu'on appelle un Smartgrid, ou réseau intelligent. Un réseau qui répond, du coup à la question que beaucoup se posent : « Et comment on alimente ces futures millions de voitures électriques sans casser le réseau ? »
Et, cerise sur le gâteau, notre solution ne nécessite ni raccordement lourd au réseau, ni permis de construire. Un station est installée en 12 à 18 semaines semaines !

Nous avons tous les éléments techniques et les compétences pour installer notre station sur un bâtiment, la faisabilité technique est prouvée. Tout ce qu'il nous reste, c'est de bâtir une station complète et fonctionnelle.

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A qui s'adresse notre solution ?

A tous les électromobilistes ! Notre but est de rendre la recharge électrique la plus vertueuse et accessible possible. Et ainsi accélérer la transition énergétique.

La première station que nous souhaitons installer grâce à vous sera entièrement accessible au public, comme toute station.

Nous pouvons équiper les bâtiments suffisamment grands pour produire une puissance suffisante et adapter la puissance aux besoins.

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Questions & Réponses :

Mais on n'a pas assez de voitures électriques aujourd'hui pour que ça vaille le coup !

La station ne dépend pas que des revenus de la charge ! Vous vous souvenez des écrans ? Ce sont autant de revenus publicitaires !

Le surplus de production ? Vendu à un très bon prix au bâtiment !

3 sources de revenus, pour une rentabilisation inégalée et aucun gâchis d'énergie !

Notre objectif est de motiver le passage à la voiture électrique, et pour ça il faut des bornes !

Et si, au contraire, la station est trop petite (batterie, énergie délivrée ?)

Nous savons très bien que la réalité d'aujourd'hui n'est pas celle de demain, c'est pourquoi nos stations sont évolutives : nous pouvons augmenter la capacité de la batterie comme la puissance de la station si le besoin se fait sentir. En ajoutant des ombrières solaires si jamais les panneaux sur le toit du bâtiment ne produisent pas assez.

Et s'il n'y a ni soleil, ni vent ?

On se recharge en heures creuses via le bâtiment, tout simplement ! Sur l'année, on est largement bénéficiaire. Et nous inciterons l'hôte d'une station à souscrire à une offre d'électricité renouvelable.

Le bâtiment sert également d'apport supplémentaire en énergie en cas de pic de fréquentation de la station.

Nos soutiens :

La Fédération Française de Utilisateurs de Véhicules Electriques. fauve.org

Ils parlent de nous sur Youtube :

Tesla Riviera :

The Choucroute Garage

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Les contreparties :

Nous vous invitons à rejoindre ou à profiter de l'électromobilité avec des Kilowattheures de recharge offerts sur une station SmartGreenCharge. Cette quantité d'énergie propre et locale n'a pas de durée de vie, vous pourrez vous en servir sur la station de démonstration...ou d'autres ? (voir par ailleurs).
Pour les plus gros donateurs : nous vous invitons à l'inauguration de la station de Sélestat !

Avec votre soutien, nous espérons prouver que la mobilité électrique est déjà là et représente l'avenir. Votre soutien et le succès de notre campagne serait le meilleur des arguments pour trouver clients et partenaires pour notre solution, et ainsi contribuer à l'essor de la mobilité électrique, et à un air plus sain.

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Nos plans pour l'avenir ?

Nous voulons prouver que la clé du succès de l'électromobilité, c'est son réseau de recharge, le plus dense et le plus vertueux possible !

En réussissant notre campagne, nous aurons la plus belle des vitrines avec la première station, mais aussi et surtout avec votre mobilisation.

A l'issue de cette campagne, nous réfléchirons à mettre en place notre objectif principal : bâtir un réseau de recharge.

37 stations pour notre première phase, c'est notre objectif. Dans toute la France, dans des zones clés pour la traverser.
74 stations pour resserrer le maillage afin que même un véhicule électrique d'occasion ou d'ancienne génération puisse effectuer des trajets régionaux.

Notre de projet de réseau avec 37 E-stations. La station pilote (en rouge), puis 18 stations, puis 10 de plus (en bleu) puis 8 pour terminer (en orange).

Alors ? Ça vous dit ne nous aider ?

SmartGreenCharge : la station de recharge écologique et locale

Nos engagements